在3月18日舉行的新聞發(fā)布會上，市發(fā)改委通報了南京地鐵線網(wǎng)票價與公共交通票價優(yōu)惠政策聯(lián)動調(diào)整方案，方案自3月31日起正式實施。

相關事項說明

關于公共交通換乘的時段如何界定、普通成人刷卡換乘地鐵享受的換乘優(yōu)惠金額是否計入地鐵消費累計金額等事項說明如下：

（一）享受公共交通換乘優(yōu)惠的條件

1.公交車、有軌電車、輪渡之間換乘，公交車、有軌電車、輪渡與地鐵之間換乘，均享受換乘優(yōu)惠。

2.首次刷卡90分鐘之內(nèi)，符合以上空間范圍內(nèi)的各種換乘，從第二次乘坐公共交通工具刷卡開始享受換乘優(yōu)惠。超過90分鐘之后的刷卡出行，算作下一次出行，下一次出行多次乘坐公共交通工具，繼續(xù)按照以上空間范圍和時間范圍享受相應換乘優(yōu)惠。

3.乘坐公交車、輪渡，自上車（船）刷卡開始計時；乘坐地鐵、有軌電車，自刷卡進閘機開始計時。

4.地鐵與地鐵之間換乘，不出站在付費區(qū)完成。乘地鐵出站后，在90分鐘之內(nèi)，再直接乘地鐵，屬于第二次出行，不享受換乘優(yōu)惠；第二次乘地鐵后再換乘公交車、有軌電車、輪渡，以第二次刷卡進地鐵閘機計時，在90分鐘之內(nèi)，享受換乘優(yōu)惠。

5.刷卡乘坐同一條線路的公交車下車后，在90分鐘之內(nèi)，再直接乘坐同一條線路的公交車，視同換乘，享受換乘優(yōu)惠。

6.當日臨近24:00刷卡乘坐公交車、有軌電車、輪渡、地鐵，在90分鐘之內(nèi)換乘，享受換乘優(yōu)惠。

7.多人刷同一張卡乘車，換乘其他公共交通工具時，只能有一人享受換乘優(yōu)惠。

（二）普通成人刷卡換乘地鐵享受的換乘優(yōu)惠金額計入地鐵消費累計金額

普通成人刷卡乘坐公交車、有軌電車、輪渡換乘地鐵，符合規(guī)定條件的，同時享受換乘優(yōu)惠和地鐵消費累進優(yōu)惠。普通成人刷卡換乘地鐵享受的換乘優(yōu)惠金額，連同實際支付的地鐵出行金額，一并計入地鐵消費累計金額。

南京地鐵線網(wǎng)票價調(diào)整的背景

南京地鐵已建成運營10條線路、174座車站、總里程378公里，根據(jù)國內(nèi)地鐵行業(yè)統(tǒng)計資料，2016年南京地鐵運營的每人次票價、每人次公里票價、票務支出占城鎮(zhèn)居民人均可支配收入比例三項指標，分別低于2016年國內(nèi)地鐵23個實行按里程分段計價票制的城市（不包括南京）平均值23%、29%、35.7%。

在惠及更多城鄉(xiāng)居民的同時，南京地鐵也遇到以下困難：

隨著運營年份增加、運營線網(wǎng)里程上升等原因，1、2號線已分別運營13年和8年的設備設施逐漸老化，陸續(xù)進入大、中修周期，導致運營和維護成本激增。

地鐵線網(wǎng)輻射面的擴寬，部分線路也在超負荷運作，比如1、2、3號線高峰時段，部分車站采取限流措施，站內(nèi)車內(nèi)環(huán)境擁擠，出行體驗感減弱。

部分較長里程的城際線開通后，2014年以來實行的票價政策對地鐵運營可持續(xù)發(fā)展的支撐能力明顯下降。

在此背景下，醞釀調(diào)整南京地鐵票價，是為了提升地鐵運營可持續(xù)發(fā)展和高質(zhì)量發(fā)展。

公共交通票價優(yōu)惠政策聯(lián)動調(diào)整的背景

南京自2014年8月1日起，實施公共交通換乘優(yōu)惠政策，刷卡乘坐公交車、有軌電車、輪渡、地鐵，90分鐘之內(nèi)，換乘優(yōu)惠0.40元/人次；2017年8月1日起，90分鐘之內(nèi)，換乘優(yōu)惠由0.40元/人次增加到1.00元/人次。

隨著地面公交車提檔升級，特別是新能源公交車的發(fā)展，國內(nèi)大多數(shù)城市早于南京在幾年前已經(jīng)取消地面公交車春秋季票價優(yōu)惠措施。目前南京地面公交運營車輛已更換為新能源車，取消公交車春秋季票價優(yōu)惠措施符合行業(yè)實際。

此次對地面公交車春秋季票價優(yōu)惠措施進行調(diào)整的同時，繼續(xù)加大公共交通換乘優(yōu)惠力度，是為了緩解高峰時段部分地鐵站點過于集中的客流壓力，更好地服務市民綠色出行、快速出行。

相關政策：通報南京地鐵線網(wǎng)票價與公共交通票價優(yōu)惠政策聯(lián)動調(diào)整方案