
2022年12月28日,南京燕子磯長江隧道正式通車,從燕子磯到八卦洲,全程只要5分鐘左右!在長江隧道通車后,越來越多的燕子磯居民體驗到了交通的便捷性,更暢通、完善的交通環境正在以加速度的步伐向我們走來。最近,燕子磯長江隧道又有兩大利好來襲。
一、燕子磯長江隧道第一條公交通車
為做好燕子磯長江隧道公共交通配套工作,強化公交線網與地鐵1號線北延段的銜接。自2023年1月17日(周二)首班車起,公交521路線路走向優化調整。首末站調整:和旭路總站~幕府創新小鎮;走向變化:線路中段自“浦儀公路”起,沿:燕子磯長江隧道、和燕路、幕府東路、水吉路至終點站“幕府創新小鎮”運行(返程路段相同);沿途增設:吉祥庵地鐵站、曉莊地鐵站北、曉莊村、幕府東路、幕府創新小鎮(注意:原“萬壽、墨香路北、萬壽村、小營村西、月苑小區北、北苑新村、長營村、邁皋橋東、南磚新村、和燕路·青城路、大瓜園、大瓜園東”等站點不再停靠);服務時間調整:和旭路總站 5:30~21:15,幕府創新小鎮 6:30~22:15;票價變化(以投幣價格為例):分段計價模式及總體票價不變。由4元、3元、2元,調整為4元、2元。往幕府創新小鎮方向:江北站點上車投幣4元;主城區站點上車投幣2元。往和旭路總站方向:主城區站點上車投幣4元;江北站點上車投幣2元;換乘方案:不再??空军c可換乘公交528路到達。
二、燕子磯長江隧道實現移動5G全覆蓋
在燕子磯長江隧道開通后,江蘇移動南京分公司開展隧道內的4/5G網絡覆蓋建設、優化工作,在隧道正式通車之際同步完成移動通信網絡覆蓋建設,讓市民在隧道內也能暢享移動4/5G網絡服務?!?022年9月以來,南京移動相繼克服了建設工期緊、建設環境復雜、多種作業協同等困難,提前3個月對隧道內的網絡鋪設進行可行性研究,并于隧道通車前20天完成傳輸線路跳纖;共計建設4G設備5臺、5G室分設備24臺,實現隧道內4/5G網絡持續全覆蓋,全面消除隧道內的“信號盲區”。據隧道內現場實測,移動5G上行、下行速率分別達到50Mbps和600Mbps,為市民提供了優質的移動通信網絡服務,并可為交警、路政、養護等部門提供通信網絡技術應用支撐?!?/span>?????燕子磯長江隧道起點位于和燕路與燕恒路交叉口,終點止于浦儀公路八卦洲西互通,位于南京長江大橋和長江二橋之間,采用城市快速路標準設計,行車道采用雙向六車道,設計速度80公里每小時,是八卦洲及周圍地區重要的交通樞紐。它不僅快速連接江南江北,促進燕子磯和江北兩地發展。還能緩解長江大橋、二橋過江的壓力,更重要的是,燕子磯長江隧道免費通行,全程沒有紅綠燈!
南京燕子磯長江隧道是南京“公路環+井字快速路”路網布局中的重要環節,對構建南京“江南江北雙主城”發展格局和南京都市圈建設具有重要意義。