近年來，燕子磯街道作為全區(qū)數(shù)治中心建設(shè)試點街道，積極探索數(shù)字治理新模式，以“一網(wǎng)統(tǒng)管”平臺建設(shè)為抓手，聚焦基層治理難點痛點，通過數(shù)智手段賦能社會治理現(xiàn)代化，為全區(qū)乃至全市的基層治理創(chuàng)新提供了寶貴實踐探索。

統(tǒng)籌謀劃先行先試，打造數(shù)治賦能“樣板間”

燕子磯街道將數(shù)字治理作為提升基層效能的關(guān)鍵舉措，高度重視并全力推進(jìn)。街道工委統(tǒng)籌全局，精心謀劃，成立專項工作組負(fù)責(zé)實施，充分利用街道城管指揮中心的現(xiàn)有硬件資源，率先完成了街道數(shù)治中心的建設(shè)任務(wù)。

在此基礎(chǔ)上，街道進(jìn)一步拓展數(shù)字治理的應(yīng)用領(lǐng)域，積極探索數(shù)智手段在社區(qū)服務(wù)中的深度融合與實踐。圍繞“數(shù)據(jù)賦能治理”的核心要求，街道緊密結(jié)合實際，選擇基層安全治理作為突破口，特別是針對電動自行車安全整治這一民生熱點問題，創(chuàng)新打造了“電動車一件事”特色治理場景，有力推動了數(shù)字治理成果的落地見效。

街道對上積極爭取數(shù)據(jù)資源，在市、區(qū)兩級數(shù)治中心的大力支持下，在轄區(qū)小區(qū)內(nèi)率先試點應(yīng)用“電瓶車檢測”“煙火感知”等AI算法。這些算法能夠依托監(jiān)控系統(tǒng)實時捕捉電動車進(jìn)入電梯的畫面，并立即觸發(fā)預(yù)警系統(tǒng)，實現(xiàn)問題的快速發(fā)現(xiàn)、及時響應(yīng)和閉環(huán)管理。

“一網(wǎng)統(tǒng)管”提質(zhì)增效，實現(xiàn)治理效能“三提升”

2024年10月，區(qū)“一網(wǎng)統(tǒng)管”平臺圍繞“看得見、智能聯(lián)動、基層減負(fù)”三大目標(biāo)，開發(fā)了街道門戶，為街道提供了北斗地圖、綜合態(tài)勢、視頻匯聚、事件分撥、聯(lián)動指揮和智能社區(qū)治理等六大功能模塊，燕子磯街道作為試點街道，率先投入試用。

目前，燕子磯街道“一網(wǎng)統(tǒng)管”平臺已接入1839路視頻監(jiān)控，并引入占道經(jīng)營、非機(jī)動車亂停放等AI算法，大幅提升街道治理效率。平臺通過北斗地圖、綜合態(tài)勢、視頻匯聚等功能，實時掌握街道范圍內(nèi)的社會治理數(shù)據(jù)資源，依托事件分撥和聯(lián)動指揮模塊，實現(xiàn)了事件預(yù)警一鍵直達(dá)、現(xiàn)場處置高效聯(lián)動。同時，街道聚焦“為老為小”民生需求，在吉祥庵、燕子磯社區(qū)試點“尊老金一張表”，通過數(shù)據(jù)共享簡化辦事流程，切實減輕基層負(fù)擔(dān)。

通過數(shù)智手段，街道不僅實現(xiàn)了對各類事件的實時監(jiān)控和快速響應(yīng)，還大幅減輕了基層人員的工作負(fù)擔(dān)，真正做到了“數(shù)據(jù)多跑路，群眾少跑腿”。

燕子磯街道的數(shù)字治理實踐，不僅提升了基層治理效能，也為破解城市治理難題提供了新思路。未來，街道將在區(qū)數(shù)治中心的指導(dǎo)下，持續(xù)深化“一網(wǎng)統(tǒng)管”平臺應(yīng)用，擴(kuò)大“電動車一件事”特色場景試點范圍，并鼓勵具備條件的社區(qū)建設(shè)微中心，推動數(shù)字治理向縱深發(fā)展。燕子磯街道的先行先試，展現(xiàn)了數(shù)字賦能基層治理的巨大潛力，為打造智慧城市、提升治理現(xiàn)代化水平貢獻(xiàn)了更多“燕子磯經(jīng)驗”。